汽车电子启动特性测试时，首先要明确DUT的供电电压分类范围等级、测试严酷度等级，然后评价EUT在试验中和试验后的功能状态分级。
供电电压范围等级的参考依据是GB/T28046.2-2019中的4.2条目：

确定测试的严酷度等级：
12V系统的的等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 Ⅳ。
注意：对于12V系统来说，等级 Ⅳ并不是最严酷的，最严酷的是等级Ⅲ
24V系统的的等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。

最后，依据供电电压分类以及测试严酷度等级确定EUT要满足的的功能状态等级。标准针对每种 供电电压分类等级&测试严酷度等级组合 都规定了DUT的最低功能分类等级。
功能状态分级的依据是GB/T28046.1-2011中的条目6：
A级：试验中和试验后，装置/系统的所有功能满足设计要求。
B级：试验中装置/系统的所有功能满足设计要求,但允许有一个或多个超出规定允差。试验后所有功能应自动恢复到规定限值。存储器功能应符合A级。
C级：试验中装置/系统有一个或多个功能不满足设计要求。但试验后所有功能应自动恢复到正常运行。
D级：试验中装置/系统有一个或多个功能且试验后不能自动恢复到正常运行。需要对装置/系统通过简单操作从新激活。
E级：试验中装置/系统有一个或多个功能且试验后不能自动恢复到正常运行。需要对装置/系统进行修理或更换。
注意：
图中的大写字母是是要满足的功能分类等级。
小写字母（上标）是EUT的供电电压范围代码

以16~32V电压范围的DUT来说，如果按照严酷度等级Ⅱ测试，可以如下识别EUT要满足的最低功能分类等级。

可知：EUT要满足的功能状态的最低分类等级为B
备注：启动特性测试 原来为 "GB/T21437.2-2008 道路车辆-由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导" 中的波形4。
在新版 "GB/T21437.2-2021 道路车辆-由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导" 中删除了该波形。放到了GB/T 28046.2-2019 中。
参考文献：
1、GB/T 28046.1-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分：一般规定
2、GB/T 28046.2-2019 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷

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